London er en av Europas mest krevende og dyreste byer å kjøre bil i. Mellom Congestion Charge, lavutslippssonen ULEZ og noen av kontinentets høyeste parkeringspriser er det aller smarteste rådet enkelt: la bilen stå utenfor sentrum og ta deg inn med Tube, tog eller buss.

Sentrale London er bygget for kollektivtrafikk, ikke for privatbil. Gatene er smale, kjørefeltene få og parkeringsplassene ved fortauet både dyre og strengt regulert. I tillegg betaler du flere avgifter bare for å kjøre inn – uavhengig av hvor du til slutt parkerer. For de fleste norske turister er den beste «parkeringen» i praksis en plass på en Park & Ride utenfor byen.
Under får du oversikt over de viktigste avgiftene, hvordan du betaler, hvor du faktisk kan sette bilen, og hvordan du slipper unna de verste fellene. Du finner også mer generell hjelp i guiden vår om miljøsoner i Europa og å parkere med leiebil.
Parkering i London – kort
- Congestion Charge
- Daglig avgift for å kjøre i sentrum på dagtid (man–fre, samt helgekvelder). Betales på bilnummer.
- ULEZ
- Lavutslippssone for hele Stor-London. Daglig avgift hvis bilen ikke oppfyller utslippskravet.
- Gateparkering
- Svært dyrt og tidsbegrenset i sentrum. Betal via app (RingGo) eller automat.
- Parkeringshus
- NCP og Q-Park finnes mange steder, men prisene er blant Europas høyeste.
- Smartest
- Park & Ride / parker ved en T-banestasjon i ytterkanten og ta Tube inn.
- Betaling
- RingGo-appen, kort på automat, TfL-nettsiden for avgiftene.
Congestion Charge – avgift for å kjøre inn i sentrum
Congestion Charge er en daglig trengselsavgift for å kjøre i et avgrenset område i sentrale London (Congestion Charge Zone). Sonen dekker grovt sagt City of London og West End, og er merket med store hvite «C»-symboler i veibanen og på skilt. Avgiften gjelder typisk på dagtid hverdager og deler av helgen – sjekk tidene på Transport for London (TfL) sine sider før du kjører, for både satser og tidsrom justeres jevnlig.
Det viktigste å forstå er at dette ikke er en parkeringsavgift, men en avgift bare for å befinne deg i sonen med bil. Du betaler den uansett hvor du parkerer. Beløpet er betydelig per dag, og betaler du etter at du har kjørt, blir det dyrere. Betal derfor på forhånd eller samme dag.
Pass på: Det finnes ingen bommer. Kameraer leser nummerskiltet automatisk, og glemmer du å betale, kommer det en saftig bot (Penalty Charge Notice) i posten – også til utenlandske bileiere via leiebilselskapet. Les mer i guiden om bøter i utlandet.
ULEZ – lavutslippssonen som dekker hele byen
Ultra Low Emission Zone (ULEZ) er en miljøsone som i praksis dekker hele Stor-London, helt ut til ringveien rundt byen. Oppfyller ikke bilen utslippskravene (grovt sagt eldre bensin- og særlig dieselbiler), må du betale en egen daglig ULEZ-avgift – hver dag, året rundt, dag som natt. Dette kommer i tillegg til Congestion Charge hvis du også er inne i den sentrale sonen.
De fleste nyere biler oppfyller kravet og slipper avgift, men du må sjekke din bil. På TfL sine sider kan du legge inn registreringsnummeret og få vite om kjøretøyet er ULEZ-godkjent. Har du leiebil, bør utleieren kunne svare på dette – men ansvaret for å betale ligger likevel hos føreren. Se også vår oversikt over miljøsoner i Europa.
Slik betaler du avgiftene og parkeringen
Avgiftene (Congestion Charge og ULEZ) betaler du enklest på TfL sin nettside eller i TfL-appen, ved å taste inn nummerskiltet. Du kan også sette opp Auto Pay slik at avgiften trekkes automatisk de dagene du faktisk kjører – nyttig hvis du skal være i byen flere dager.
Selve gateparkeringen er en annen sak og styres av bydelene (boroughs) og private operatører. Den vanligste appen er RingGo, der du betaler ved å oppgi sonenummeret som står på skiltet og bilens nummerskilt. Mange plasser tar også kort på automat. Husk at det er to helt forskjellige systemer: avgiften for å kjøre, og betalingen for å stå.
- Sjekk om bilen din er ULEZ-godkjent før avreise.
- Last ned RingGo og TfL-appen på forhånd.
- Noter sonenummeret på parkeringsskiltet før du betaler i appen.
- Ta bilde av skiltet med tidsbegrensninger – reglene varierer fra gate til gate.
Parkeringshus i London – NCP og Q-Park
Vil du absolutt kjøre inn, er parkeringshus tryggere enn gateparkering, men dyrt. De store kjedene er NCP og Q-Park, med anlegg ved blant annet Soho, Covent Garden, Westminster og de store togstasjonene. Booker du plass på forhånd på operatørens nettside, blir det normalt billigere enn å bare kjøre inn, og du sikrer deg plass i travle perioder.
Vær oppmerksom på at parkeringshus midt i sentrum ligger innenfor både Congestion Charge-sonen og ULEZ, så avgiftene kommer i tillegg til selve parkeringen. Et døgn i sentrum kan fort bli svindyrt. Tips for å holde kostnadene nede finner du i slik sparer du penger på parkering.
Gateparkering – tidsbegrenset og strengt
Gateparkering i sentrale London er gjennomregulert. Mye er forbeholdt beboere med beboerkort, og resten har strenge tidsbegrensninger og høye timepriser. Gule streker langs fortauskanten betyr stans-/parkeringsforbud (enkel gul = begrenset, dobbel gul = som regel forbudt store deler av døgnet). Parkeringsvaktene er svært aktive, og borttauing forekommer.
Jo lenger ut i bydelene du kommer, jo enklere og billigere blir gateparkeringen – og helt i ytterkanten finnes det områder som er gratis eller rimelige på kveld og helg. Men for sentrum gjelder hovedregelen: ikke regn med å finne en ledig, billig plass langs gaten.
Park & Ride og kollektivt inn – det smarteste valget
Londons styrke er det enorme kollektivnettet. Den klart beste strategien for de fleste er å parkere ved en stasjon i utkanten og ta toget eller Tube inn. Mange T-banestasjoner i sonene lenger ut har egne parkeringsplasser, og rundt byen finnes offisielle Park & Ride-anlegg knyttet til togstasjoner. Da slipper du både Congestion Charge, dyr sentrumsparkering og stress i trafikken.
Kjører du til London fra kontinentet eller flyr inn og leier bil, kan det også lønne seg å la bilen stå ved hotellet utenfor sentrum og bruke kollektivt de dagene du skal inn i byen. Et reisekort (Oyster eller kontaktløst bankkort) gjør det enkelt. Prinsippet er det samme som innfartsparkering hjemme i Norge.
Fordeler med Park & Ride
- Slipper trengselsavgift og ULEZ-stress inn til kjernen.
- Mye billigere enn sentrumsparkering.
- Tube og tog er ofte raskere enn bil i rushtiden.
Ulemper
- Du må omstille deg til kollektivtransport.
- Populære anlegg kan fylles opp på morgenen.
- Krever litt planlegging av rute og billett.
Vanlige feller for norske bilister
Den dyreste feilen er å tro at avgiftene «ikke gjelder utlendinger». De gjør det. TfL henter eierinformasjon på tvers av landegrenser, og ubetalte avgifter blir til bøter som kan følge deg via leiebilselskapet. Den nest vanligste tabben er å parkere på en plass som ser ledig ut, men som er reservert beboere eller har tidsbegrensning du ikke leste.
Tips: Reiser du videre i Storbritannia med leiebil, kan eventuelle gebyrer dukke opp lenge etter at du har levert bilen. Les om bot på leiebil og hvorfor rask betaling kan gi rabatt.
Praktisk sjekkliste før du kjører til London
Litt forberedelse sparer deg for både penger og frustrasjon. London-systemet straffer den uforberedte hardt, men belønner den som har gjort hjemmeleksa. Her er de viktigste punktene å gå gjennom før du setter deg bak rattet:
- Sjekk om bilen din er ULEZ-godkjent ved å taste registreringsnummeret på TfL sine sider.
- Finn ut om reisemålet ditt ligger innenfor Congestion Charge-sonen, og hvilke tider avgiften gjelder.
- Last ned TfL-appen og RingGo, og registrer bil og betalingskort på forhånd.
- Vurder Auto Pay hvis du skal kjøre i sonen flere dager – da slipper du å huske på det hver dag.
- Kartlegg en Park & Ride eller en T-banestasjon med parkering der du kan sette bilen.
- Skaff et kontaktløst bankkort eller Oyster til Tube og buss.
- Ta bilde av parkeringsskiltet der du står, så du har dokumentasjon på reglene.
Husk at London også kjører på venstre side av veien, med rundkjøringer i «motsatt» retning av det vi er vant til. Kombinert med tett trafikk og smale gater er det enda en god grunn til å la kollektivtransporten ta jobben inne i sentrum, og spare bilkjøringen til strekningene utenfor byen.
Ofte stilte spørsmål
Må jeg betale Congestion Charge og ULEZ samtidig?
Hvis bilen din ikke oppfyller utslippskravet og du samtidig kjører inn i den sentrale Congestion Charge-sonen på avgiftstid, ja – da kommer begge avgiftene på samme dag. ULEZ gjelder hele byen, mens Congestion Charge bare gjelder det sentrale området.
Hvordan betaler jeg parkering i London?
Gateparkering betales oftest med appen RingGo (oppgi sonenummer fra skiltet og bilens nummerskilt) eller på automat med kort. Avgiftene for å kjøre (Congestion Charge og ULEZ) betales separat hos Transport for London på nett eller i TfL-appen.
Hvor bør jeg parkere når jeg besøker London?
Det smarteste er å parkere ved en togstasjon eller T-banestasjon i utkanten – på en Park & Ride – og ta kollektivt inn. Da unngår du trengselsavgift og de svært høye prisene i sentrum.
Får jeg bot i Norge for ubetalt avgift i London?
Avgifter du ikke betaler blir til bøter som kan inndrives også overfor utenlandske eiere, ofte via leiebilselskapet eller internasjonale inndrivingsfirmaer. Betal avgiftene i tide for å unngå dette.
Er det noe sted man kan parkere gratis i London?
Helt sentralt finnes praktisk talt ingen gratisplasser. Lenger ut i bydelene og i ytterkanten av byen finnes gater som er gratis på kveld og helg, men sjekk alltid skiltingen nøye – reglene varierer fra gate til gate. Se også gratis parkering i utlandet.
Kilder og mer informasjon
- Transport for London (TfL) – Congestion Charge og ULEZ
- NCP og Q-Park – parkeringshus i London
- RingGo – betalingsapp for gateparkering
- Forbruker Europa – avgifter og bøter ved kjøring i utlandet
Sist oppdatert juni 2026. Generell informasjon, ikke juridisk rådgivning. Priser og regler kan endres – sjekk skilting på stedet.